سال87روزانه 50مرگ بر اثر آلودگی هوا رخ میداد که امروز این آمار بیشتر شده /منوریل در تهران قابل استفاده نیست
رئیس انجمن متخصصان محیط زیست کشور گفت: سال87روزانه 50مرگ بر اثر آلودگی هوا رخ میداد که امروز این آمار بیشتر شده است.
مجید عباسپور استاد دانشگاه صنعتی شریف و رئیس انجمن متخصصان محیط زیست کشور در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی شبکه اطلاع رسانی دانا در رابطه با آلودگی هوا اظهار داشت: آلودگی هوای محیط زیست شهری چیزی نیست که یک روزه به وجود آمده باشد بلکه به مرور ایام و طی سه دهه گذشته و به دلایلی مثل افزایش جمعیت،مهاجرت، افزایش تعداد خودروهایی که استاندارد نیستند و مصرف بی رویه و خارج از عرف و استاندارد به وجود آمده و شرایط اقلیمی هم به این امر کمک کرده تا این پدیده تشدید شود.
**نقش ریزگردها در افزایش آلودگی هوا
این استاد دانشگاه افزود: بحثی که ما در رابطه با آلودگی هوای تهران به خصوص در اواخر پاییز و اوایل زمستان داریم به دلیل وارونگی هوا است؛ این پدیده یکی از عواملی است که اجازه نمی دهد آلاینده ها پخش شود بنابراین یکی از معصلات آلودگی هوا منابع و شرایط اقلیمی است
عباسپور ادامه داد: ذرات معلق در حد ریز گرد معضلی هستند که در شهر های ما وجود دارد و بخشی از منشا این ها عوامل خارجی مثل خشک شدن تالاب ها در عراق و کویت است و البته این ریز گردها در مناطق غربی کشور هم وجود دارند و باعث آسیب به افراد و منابع طبیعی می شوند؛ البته ریزگردهای دریاچه ارومیه بخاطر نمکی که دارند بسیار خطرناک هستند که هم به انسان و هم به طبیعت صدمه می زنند.
**سال87 هر روز 50مرگ بر اثر آلودگی هوا رخ می داد که امروز این آمار بیشتر شده
این استاد دانشگاه گفت: یک عامل دیگر افزایش آلودگی هوا خودروهایی هستند که سیستم سوخت آن ها غیر استاندارد است و این عامل به دلیل ترافیک در شهرهای بزرگ نیز بسیار محسوس است.
وی در ادامه اظهار داشت :وزارت بهداشت در سال 87 آماری داده بود و اعلام کرده بود که به صورت اثبات شده چیزی حدود 50 مرگ و میر به صورت روزانه بر اثر آلودگی هوا اتفاق می افتد و این آمار زمانی بود که می گفتند تعداد روزهای آلوده بالاتر از حد متعارف 160 روز بوده ولی امروز باید بگوییم که تعداد روزهای آلوده هوا 300 روز است و آمار مرگ و میر قاعدتا بیشتر شده است.
عباسپور در ادامه به فیلم 2100 اشاره کرد و گفت: در آن فیلم سناریویی را نشان می دهد که در سال 2100 کره زمین چه وضعیتی را باتوجه به آلودگی هوا خواهد داشت که ما باید با برنامه ریزی های خود بتوانیم فاجعه ای را که در آینده بر اثر آلودگی هوا به وجود خواهد آمد را رفع کنیم.
وی با بیان اینکه سرمایه گذاری های ما درست نیست و برای توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص مترو سرمایه گذاری نمی کنیم اظهار داشت: وقتی سلامت مردم به خطر می افتد هزینه هایی که برای درمان مردم می کنیم که این هزینهها بسیار بیشتر از چیزی است که برای ناوگان حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری خواهد شد.
عباسپور ادامه داد: در سال 1353 که 6 خط مترو طراحی شده بود ولی به دلایلی این موضوع به تعویق افتاد و در سال 65 زمانی که مقام معظم رهبری رئیس جمهور بودند چراغ سبز نشان دادند که باید مترو راه اندازی شود و اولین استارت مترو در سال 65 بود که بنده در آن زمان مشاور فنی و برنامه ریزی رئیس جمهور بودم .ولی متاسفانه از آن زمان از 6 خط حدود 3 خط آن به بهره برداری رسیده است؛ متاسفانه باید این مسئله را پذیرفت که ما به دلیل عدم توسعه مترو و ناوگان حمل و نقل عمومی مردم را زیر فشار قرا می دهیم و از آنها می خواهیم که خودرو نیاورند در حالی که مردم بخاطر مشکلات روزمره به خودرو نیاز دارند .
وی گفت: زمانی تولید خودرو 50 هزار دستگاه بود و امروزه به 800 هزار رسیده است بر همین اساس است که بیشترین سهم آلودگی هوا با 75 درصد به خودروها اختصاص دارد.
رئیس انجمن متخصصان محیط زیست کشور گفت: یکی از مسئولین شهرداری می گفت که ما قدرت ایجاد 50 کیلومتر خط مترو در سال را داریم؛ درگذشته ما توانایی ایجاد تونل را نداشتیم ولی امروزه و با لطف خداوند توانایی توسعه مترو را داریم ولی نمی دانم چرا توسعه مترو محقق نمیشود؟!
**منوریل در تهران قابل استفاده نیست
عباسپور اظهار داشت: در 8 سال گذشته توسعه مترو بسیار کند بوده و در قبل از آن هم در شهرداری بحث دیگری از جمله منوریل مطرح بود که اصلا در شهر تهران قابل استفاده نیست و اینها دلایلی است که امروزه به این وضعیت افتاده ایم؛ بنده فکر می کنم بین دولت و شهرداری ناهماهنگی وجود داشت، اگر این دولت هم بودجه ای به مترو اختصاص ندهد و کمکی به توسعه مترو نداشته باشد نقصان کرده هر چند که منابع مالی دولت یازدهم در وضعیت مناسبی نیست.
**جابجایی پایتخت تا مدت ها بخاطر زیر ساخت ها عملیاتی نمی شود
وی به طرح جابجایی پایتخت نیز اشاره کرد و اظهار داشت : جابجایی پایتخت تا مدت ها بخاطر زیر ساخت ها، عملیاتی نخواهد شد.
این استاد دانشگاه گفت: در هشت کلانشهر بزرگ باید از تردد خودرهای غیر استاندارد جلوگیری شود.بعضی از تاکسی های ناوگان تاکسیرانی اصلا استاندارد نیستند.ما هزینه می کنیم ولی در جای مناسبی هزینه نمی شود و متاسفانه برای درمان مردم هزینه نمی کنیم.
استاد دانشگاه صنعتی شریف یکی از راهکارها برای کاهش آلودگی هوا را استفاده از انرژی های تجد ید پذیر عنوان کرد و گفت: متاسفانه زیر ساخت های لازم را برای این کار نداریم .
**مردم هم سهم زیادی در آلودگی هوا دارند
وی اظهار داشت: اتحادیه اروپا یک برنامه به نام 2020 گذاشته است کهبر اساس آن باید در سال 2020 دو کار انجام شود اولا 20 درصد انرژی را از انرژی های تجدید پذیر استفاده کنیم و 20 درصد صرفه جویی داشته باشیم که با این کار واقعا آلودگی هوا کاسته می شود؛ در کنار این قضیه یک مسئله دیگر وجود دارد و آن خود مردم هستند یعنی نباید فقط به مسئولین فشار آوریم و مردم هم سهم زیادی در آلودگی هوا دارند.
این استاد دانشگاه اظهار داشت: فرهنگ رفتار مردم ما مطابق با شعائر و فرهنگ اسلامی ما نیست و این یکی از معضلات است.مثلا ما در تهران 8 روددره داریم که همه اینها آب دارند که متاسفانه مردم چنان آشغال به این آبها ریخته اند که رنگ آبها تغییر کرده است.
وی در ادامه استفاده از انرژی را در کشورهای دیگر خیلی اسلامی تر از ایران دانست و گفت: مردم ما متاسفانه در منازل هم رعایت نمی کنند و صرفه جویی نمی کنند و متاسفانه مصرف گاز خود را هم بالا می برند و منزل خود را چنان گرم می کنند و از طرفی دیگر پنجره منزل را باز می کنندکه این در کشور های اروپایی کاملا بالعکس است و در منزل خود نیز از لباس گرم استفاده می کنند .
عباسپور در پایان گفت: پیشنهاد من به دولت این است که در بحت توسعه به هزینه های خارجی مانند توسعه حمل و نقل عمومی توجه ویژه ای کند چرا که این موضوع موجب خواهد شد سرمایه گذاری در بخشی از کارهایی که می تواند در بهسازی محیط زیست موثر باشد خودش را اقتصادی نشان دهد.
