28 نقطه حادثهخیز در شرق استان تهران وجود دارد/ دماوند، دومین شهرستان شرق استان تهران از لحاظ آمار زیاد تصادفات جادهای است/ 14 درصد تصادفات فوتی شرق استان تهران راکبین و ترک نشین سوارهای موتور سیکلت هستند
فرمانده پلیسراه شرق استان تهران با بیان اینکه 28 نقطه حادثهخیز در شرق استان تهران وجود دارد، گفت: دماوند، دومین شهرستان شرق استان تهران از لحاظ آمار زیاد تصادفات جادهای است و 14 درصد تصادفات فوتی شرق استان تهران راکبین و ترکنشین سوارهای موتورسیکلت هستند.
به گزارش پایگاه خبری تارود، سرهنگ ایرج کهریزی در مراسم اهدای کلاه ايمني به راکبین موتورسیکلت در شهرستان دماوند اظهار داشت: موتورسیکلت وسیله بسیار خوبی چه به لحاظ مقرون به صرفه بودن و چه سهل و آسان بودن جهت تردد است و همچنین برای مناطق روستایی بهترین وسیله میباشد اما باید قوانین را برای جلوگیری از هرگونه تصادف رعایت کرد.
وی افزود: در کشور و در شرق استان تهران دومین عامل تصادفات موتورسیکلت سوار و 14 درصد تصادفات فوتی راکبین و ترک نشین سوارهای موتور سیکلت هستند. فرمانده پلیسراه شرق استان تهران گفت: در شرق استان تهران، دماوند دومین شهرستان از نظر فراوانی تصادفات است که برای بررسی این مهم، جلسات متعددی در فرمانداری شهرستان دماوند و در استانداری برگزار شده که مقرر شد کلاه ایمنی که ضامن سلامتی شما است به عنوان هدیه تقدیم کنیم.
کهریزی ادامه داد: تصادفات در کشور وضعیت خوبی ندارد؛ در سال 84، 10 میلیون وسیله نقلیه در کشور وجود داشت که 28 هزار فوتی داشتیم و امروز 40 میلیون وسیله نقلیه در کشور وجود دارد و این میزان تصادفات به 19هزار 490 نفر رسیده است که یک نفر آن هم زیاد است.
وی تصریح کرد: 20 هزار نفر فوتی، 360 هزار نفر مصدوم بطوری که در هر یک ساعت 2 نفر در کشور فوت میکند و روزانه 53 نفر فوتی و حدود یک هزار نفر مصدوم میشوند.
فرمانده پلیسراه شرق استان تهران بیان کرد: در بحث تصادفات پنج عامل تاثیرگذار هستند که عامل نخست مدیریت است؛ در کشور 32 دستگاه در بحث تصادفات نقش دارند که 8 دستگاه به صورت مستقیم نقش آفرین هستند ولی بحث مدیریت تصادفات از بالاترین مقام اجرایی کشور شروع تا پایینترین فرد در روستاها مسئول هستند؛ نقش مدیریت نقش بیبدلیلی در کاهش تصادفات است و همه دستگاهها باید پای کار باشند.
کهریزی افزود: دومین عامل، عامل انسانی است که بیش از 90 درصد تاثیرگذار است؛ در سال 78 قانون استفاده از کمربند ایمنی الزامی شد ولی امروز بیش از 95 درصد مردم استفاده میکنند و استفاده از کلاه ایمنی هم برای راکب و تکنشین باید به یک فرهنگ تبدیل شود همچنین استفاده از کمربند ایمنی برای سرنشینهای عقب هم باید الزامی شود.
*28 نقطه حادثهخیز در شرق استان تهران وجود دارد
این مقام مسئول عامل سوم را راه دانست و گفت: در شرق استان تهران 28 نقطه حادثهخیز وجود دارد که دو نقطه هم اصلاح شود، بسیاری از تصادفات کاهش مییابد؛ نقش دستگاهها در رفع این مشکل بیبدیل است چرا که استانداردهای جهانی فاصله داریم و باید تلاش کنیم.
وی استاندارد سازی خودروها را از دیگر عوامل دانست و بیان داشت: گرچه قانون فعلی رانندگی بازدارندگی کافی را ندارد و اگر راهها هم استاندار شود، خودروهای نیز ایمن شوند ولی عوامل انسانی نادیده گرفته شود و فرد قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نکند، توفیق حاصل نخواهد شد.
فرمانده پلیسراه شرق استان تهران عدم توجه به جلو، خستگی و خواب آلودگی، سرعت و سبقت غیرمجاز را از عوامل مهم تصادفات دانست و گفت: ضربه مالی 9 الی 11 درصد به درآمد کشور بهطوری که برای هر نفر 8 میلیارد تومان هزینه دارد؛ موتورسیکلت رابه کسانی که گواهی ندارند، ندهید.
انتهای پیام/
